O custo das baterias de íon de lítio despencou 99%, contribuindo para a acessibilidade dos veículos elétricos (EVs) em um cenário de inovações tecnológicas. Desde 1991, o preço desse tipo de bateria caiu de cerca de US$ 9.200 por kWh para apenas US$ 78 hoje, tornando a instalação de baterias modernas em veículos elétricos algo em torno de US$ 5.000, em comparação com quase US$ 600.000 para a mesma capacidade décadas atrás.
Essa redução significativa de custos é atribuída a uma curva de aprendizado constante no setor. Desde 1998, cada dobra na produção global de baterias resultou em uma diminuição média de 19% nos preços. Esses avanços se devem a melhorias incrementais nas químicas das baterias, processos de fabricação e na cadeia de suprimentos. Inicialmente, o aumento da escala na produção de baterias foi impulsionado pela demanda de eletrônicos de consumo, como smartphones e laptops, que encerraram o marco inicial antes de expandir para aplicações automobilísticas.
Outro fato relevante é que a densidade energética das baterias também triplicou durante esse período, aumentando a eficiência dos veículos elétricos e tornando-os mais atraentes para os consumidores.
Esse movimento no mercado de baterias é um verdadeiro catalisador para a transição energética, promovendo uma maior aceitação dos veículos elétricos entre os consumidores e incentivando investimentos no setor. Com a diminuição dos custos, não apenas a fabricação de EVs torna-se mais viável, mas também a construção de uma infraestrutura de transporte mais sustentável.
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