Norris reduz distância de forma impressionante
Em uma volta, Lando Norris conseguiu cortar meio segundo e, antes do pit stop de Max Verstappen, já estava se aproximando bastante. É provável que Norris estivesse aumentando seu ritmo, e, em 10 voltas, teria chegado colado em Verstappen. Embora essa hipótese não tenha confirmação.
A equipe Red Bull poderia ter arriscado e tentado manter Norris atrás, mesmo com pneus desgastados, uma tarefa difícil dada a configuração do circuito e o espaço amplo para ataques. A estratégia poderia depender do efeito do ar sujo e de um pouco de sorte.
Contudo, a chance de vitória era baixa, enquanto o risco de Verstappen ser ultrapassado por pilotos na parte de trás, após o desgaste dos pneus, era alto. No entanto, há um ponto que sugere que essa estratégia poderia ter sido viável: Verstappen poderia ter se mantido à frente de Kimi Raikkonen.
Oscar Piastri, por exemplo, completou seu primeiro stint em 38 voltas, enquanto Max teria um fim de corrida de 37 voltas. Com um carro mais leve, é provável que Verstappen conseguisse chegar ao final da corrida sem precisar parar de novo.
Naquele momento, as diferenças de tempo eram de 13,5 segundos em relação a Antonelli, 15,7 segundos em relação a Russell e 25 segundos em relação a Piastri. Assim, a Mercedes precisava recuperar cerca de um segundo por volta, e para Oscar, seria ainda mais desafiador.
Poderia Max ter terminado a corrida sem uma parada final?
Uma das questões discutidas foi a decisão de chamar Verstappen para um conjunto final de pneus macios. Ele já estava com um composto médio novo há 20 voltas, e as decisões sobre a estratégia eram cruciais para o desfecho da corrida.
Enviado a 8 meses atrás
