Importante: Cada perfil sob o chassis possui quatro furos, os quais são utilizados para medir o desgaste com um dispositivo conhecido como “profundímetro”.
As equipes têm permissão para instalar blocos de titânio ao redor desses furos, e anteriormente podiam também colocar trilhos adicionais de suporte. No entanto, essa prática foi proibida pela FIA.
Essa nova diretriz foi estabelecida antes do Grande Prêmio de Las Vegas no ano passado.
Enviado a 8 meses atrás
